星星之火,可以燎原

2014年的今天,5个年轻人在漕河泾一间十几平米的小房子里,敲下第一行代码,logo都还没得及细想,怿星就这么“草率”地成立了。怀揣着为中国汽车产业贡献价值的初心,我们暗暗许下了一个“小目标”,星星之火,可以燎原。

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8年耕耘,对一家创业公司来说,显得既短,又长。短的是,时至今日,我们依旧是个“少年”,在不断变化的环境中发展、壮大与迭代;长的是,我们见证了百年汽车行业的巨大变革及国产汽车品牌的崛起,并有幸参与其中,更有机会为其添上浓墨重彩的一笔。特别是近年,从传统车企到互联网新贵纷纷入局,群雄逐鹿的时代,给怿星带来了前所未有的挑战和机会,借此周年庆之际,同各位一起回顾下,这些年里我们的精彩之路。


智能汽车市场日新月异,中国汽车从“抄车攒车”的模仿思路,开始逐步走向真正的“自主研发”,开启汽车行业“新四化”建设。这期间,行业需要具备很强的整车设计能力、关键技术研究与突破能力以及大量相关人才的培养能力,而怿星正是在这个大背景下成长起来的。


在软件定义汽车的趋势下,怿星在新一代SOA架构、汽车以太网技术等前沿技术方面飞速发展,颇有硕果。我们是国内最早关注跟推动汽车以太网技术的企业之一,在以太网团队仅有几个人的时候,就提出口号:“汽车以太网?找怿星啊!” ,而现在这份期待已然实现。从给比亚迪交付了国内首套汽车以太网测试系统,到后来我们为一汽红旗提供了国内最全面也最复杂的汽车以太网及OTA车云一体全链路仿真测试平台;到现在,国内客户在有汽车以太网相关技术需求时,总会第一时间想到怿星。


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截至目前,我们已经在电子电气架构设计、通信设计、通信测试、座舱测试等领域完成了大量项目交付;在OTA车云一体测试、SOA跨域功能测试、SOA SIL测试等领域也形成了完整解决方案并完成了部分客户交付。与此同时,我们也逐步开发了一系列自研产品与设备,大幅完善了解决方案。


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毫无疑问,汽车电子行业未来前景是广阔的,在新一代SOA架构、高性能处理器、高带宽通信、实时操作系统、车云一体化建设、车路协同等方面,也都会出现怿星人的身影,而我们也一直朝着“让每一台智能汽车都有我们的贡献”的目标而努力。



在过去的10年,汽车由纯交通工具,向着场景更丰富的“第三空间”演变,国产品牌也迎来了新挑战,如何给消费者带来更好的驾乘体验,成为各大OEM日益关注的焦点。

怿星成立之初,正是数字仪表走进消费者视野的初期,我们获取了全球顶尖的座舱设计相关资源,帮助国内客户落地量产数字仪表项目。从2014年“bigger than bigger”的手机火爆全网到“人们对一块屏幕潜意识里的期待,是无限大的”汽车消费极致追求,仪表跟车机的关注度前所未有,在众多项目经验的加持下,我们摸索出一条独特的“技术与艺术融合”之路,结合自身设计和软件开发能力,最大限度地解决行业“精美设计总要向工程实现妥协”的痛点。


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伴随汽车电子软硬件水平逐渐提升,智能驾舱这只“旧时王谢堂前燕”,不再是高端车的专属,也出现在更多更广泛的车型上。而致力于打造极致出行体验的我们利用技术优势,乘势推出了Venus智能驾舱软件平台,集交互与动效设计,软件开发与集成一体的方案,兼顾用户体验与性能优化的平衡。平台化产品既能满足产品开发快速迭代的需求,又保证了产品高质量的交付。

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截止目前,我们的设计与软件团队已经为50多家国内客户提供了智能驾舱产品及解决方案。其中红旗IVI 3.0 平台整体采用怿星的UE和UI设计,该平台已量产了多款车型,高端车型H9和HS9等一面市就掀起了一场国潮复兴风暴;而我们跟吉利也签署了战略框架协议,为其提供了3D应用场景的开发,包括车辆设置,ADAS多种应用,星越L上市后一直占据中高端SUV的销量榜单上游位置。除了量产产品,展示Demo以及国外的一些展会,如CES上,也都有EPT Inside。

百舸争流,奋楫者先。

8年来,我们有幸乘上从制造到智造的行业大势,在“全球造车看中国”的浪潮中奋勇争先。这期间,众多国产品牌异军突起,强势出海,也有不少跨界而来的科技公司通过技术革命,开辟了全新赛道,吸引了消费者和资本市场的高度关注。激光雷达、自动驾驶、增强现实、车联网等技术的迅速发展,数字底盘、智能内饰等概念的提出,碰撞上“缺芯少魂”的现状,让智能汽车的未来扑朔迷离又充满想象。


让我们拭目以待。


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